Причины:

1. предельный износ тормозных дисков;

2. конструктивная сложность при недостаточной эффективности тормозов;

3. склонность к перегреву.

Почему 2112?

1. диаметр тормозного диска около 260 мм, такой же, как у 2101. ставить тормоза с меньшим диаметром тормозного диска (т.е. от 2110) считаю нецелесообразным;

2. самый легкий, простой, надежный суппорт;

3. у меня 14 дюймовые колеса.

Затраты:

1. кронштейны ©G7 1600р

2. тормозные диски АТЕ Power Disc 1600р

3. тормозные механизмы 2112 1400р

4. тормозные шланги задние 2101 60р

5. кожухи тормозного диска 2101 70р

6. тормозные колодки Allied Nippon c увеличенной шириной рабочей поверхности 600р

7. ремкомплекты передних ступиц около 50р

8. болты, крепеж около 50р

Итого: 5430р.

Фото деталей

Заранее прошу прощения за нечеткость некоторых фотографий. Снимки сделаны в тот момент, когда я еще не приноровился к цифровому фотоаппарату, поэтому их качество нестабильное.

Внешний вид

Впечатления от установки.

(по состоянию на октябрь 2004 года, 182 000 км).

В целом положительные.

Многие при установке тормозов от 2112 одновременно заменили усилитель и ГТЦ на 2108. Те, кто отставил стандартные узлы отмечали лишь большую стабильность тормозов. Должен сказать, что я в этом убедился. То есть тормоза не стали мощнее, а стали стабильнее на высоких скоростях.