Ремонт радиатора - решаем проблему сами

В том случае, если вы заметили проблемы в работе радиатора, остается 2 пути – либо отправляться в сервисный центр, либо пытаться решить их самостоятельно. Если вы выбираете второй вариант, то приведенные ниже советы вам непременно помогут.
Проблема: верхняя часть радиатора теплая, при этом нижний шланг не прогревается. Причин ее возникновения может быть масса – засорение маслом, ржавчиной, накипью и т.д. Если у вас нет желания и возможности менять старый радиатор на новый, попробуйте произвести следующие действия – промойте радиатор сильной струей воды, чтобы вода на выходе стала полностью чистой, а затем обработайте внутренние трубки химическим раствором - "Икар". Данные меры оказались бессильны? Значит, радиатор все же придется менять – как и замена лобового стекла, данная услуга осуществляется на любой СТО.
Проблема: в радиаторе замерзла вода, в результате чего прекратилась в системе охлаждения циркуляция воды и перегрелся двигатель. Для начала дайте льду растаять, для чего поставьте автомобиль в более теплое место либо обложите место образования льда тряпками и поливайте их горячей водой.
Проблема: перестал работать вентилятор радиатора. Причиной этому может быть некрепкая посадка или ненадежный контакт штепселей в терморегуляторе и двигателе вентилятора. Проверьте провода и терморегулятор, но очень аккуратно, так как при вращении вентилятор может вас поранить.
Проблема: замена и ремонт лобового стекла, двигателя или радиатора на СТО стоит денег, и вы хотите произвести необходимые действия самостоятельно. Чтобы снять и установить радиатор, сначала слейте охлаждающую жидкость, снимите хомуты со шлангов, шланг с патрубка головки цилиндров, масляные шланги с радиатора. Отключите от вентилятора и термовыключателя провода, отвинтите кронштейн и достаньте радиатор с кожухом вентилятора. При установке радиатора не упускайте из виду подкладки для обоих его шрифтов, переставьте на новый радиатор термовыключатель и кожух вентилятора. Строго проверьте состояние кронштейнов, замените поврежденные, укрепите на кронштейнах радиатор. Обязательно работайте с радиатором в перчатках, поскольку острые края его пластин могут вас сильно поранить. Помните, что хранение радиатора уже в течение 2 суток в демонтированном состоянии без охлаждающей жидкости внутри чревато образованием коррозии. Если радиатор покрыт снаружи маслом, ржавчиной, или накипью, его можно продуть сжатым воздухом и промыть водой.