 |
Считая от привода распределительного вала, первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны -выпускные; второй, третий, шестой и седьмой - впускные. |
Примечания
Рекомендуется выкрутить свечи зажигания, чтобы легче проворачивать коленчатый вал. |
 |
1 - зубчатое колесо распределительного вала
2- шкив генератора
3 - шкив коленчатого вала |
 |
Фиксатор должен быть установлен между распределительным валом и краем толкателя. |
 |
Для того чтобы легче вынуть регулировочную шайбу, в толкателе проточены два паза. Поверните толкатель так, чтобы было удобнее подцепить шайбу. |
Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: Н = В + А - С ,
где А - измеренный зазор, мм;
В - толщина старой шайбы, мм;
С - номинальный зазор, мм;
Н - толщина новой шайбы, мм. |
Пример (для впускного клапана):
А = 0,26 мм,
В = 3,75 мм,
С = 0,2 мм,
тогда
Н = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 (мм).
В пределах допуска зазора ±0,05 мм подбираем ближайшую по толщине шайбу (3,8 мм).
Предупреждение
Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке ключом за болт крепления шкива коленчатого вала или за болт крепления шкива генератора. Запрещается проворачи-вать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала. |
1. Отверните гайку крепления крышки фильтра и снимите шайбу. |
2. Отстегните четыре пружинных зажима |
3. Снимите крышку воздушного фильтра. |
4. Выньте из корпуса фильтрующий элемент. |
5. Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланги с патрубков на крышке клапанов. |
6. Отверните четыре гайки. |
7. Снимите со шпилек корпус фильтра и шланг забора теплого воздуха от патрубка. Отсоедините шланг от корпуса фильтра, предварительно ослабив затяжку хомута. |
8. Отсоедините от шланга пластмассовый держатель, ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с патрубка на крышке клапанов. |
9. Отверните гайку и снимите кронштейн троса привода акселератора, оставив его висеть на тросе. Отверните две колпачковые гайки. |
10. Снимите крышку клапанов. |
11. Удалите масло из верхней части головки блока (вокруг толкателей клапанов). Установите приспособление для утапливания толкателей на шпильки крепления крышки клапанов и закрепите его гайками. |
12. Отверните три болта и снимите переднюю крышку привода распределительного вала. |
13. Установите поршень первого цилиндра в в.м.т. такта сжатия. Для этого поверните коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве распределительного вала совпала с меткой (усиком) на задней крышке привода распределительного вала (см. примечания). Затем поверните коленчатый вал еще на 40-50°. При этом кулачки распределительного вала повернутся от толкателей. |
14. Измерьте набором щупов зазоры у первого, второго, третьего и пятого клапанов. |
15. Если зазор какого-либо клапана отличается от номинального, утопите толкатель этого клапана, нажав на ручку приспособления. |
16. Удерживая толкатель в утопленном положении, установите фиксатор. |
17. Отведите приспособление для утапливания от толкателя и выньте регулировочную шайбу, подцепив ее тонкой отверткой |
18. Запишите толщину регулировочной шайбы, которая нанесена на одной стороне. Если толщина шайбы не видна, измерьте ее микрометром. |
19. Установите в толкатель новую шайбу необходимой толщины (см. примечания). Шайбу установите надписью вниз (к толкателю). Утопите толкатель приспособлением и уберите фиксатор. |
20. Для проверки измерьте щупом зазор: если он отличается от номинального, повторите регулировку. |
21. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого клапанов в таком же порядке. Затем залейте масло в верхнюю часть головки блока. |
| 22. Установите переднюю крышку привода распределительного вала, крышку клапанов, воздушный фильтр и вверните свечи зажигания. |
